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Lukla (VNLK) in Nepal, einer schwierigsten Flugplätze die es gibt

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 Lukla ist für einen Simulatorflieger eine der Pflicht-Destinationen.  Offiziell heißt der Flugplatz Tenzing Hillary Airport. Nähere Informationen gibts in Wikipedia: Flughafen Lukla Gestartet bin ich auf dem Flugplatz Kangel Danda (VNKL), mit der C172 eine viertel Flugstunde von Lukla entfernt. Dieser Flugplatz ist eine Graspiste auf einer Bergkuppe und die Länge der Rollbahn geht sich für die C172 gerade aus. Zuerst ganz zurück schieben lassen. Der Flugplatz von Lukla ist in Sicht. Die Rollbahn ist erkennbar, man landet dort bergauf mit 12% Steigung. Eindrehen in den Endanflug. Nach dem Aufsetzen sofort wieder Gas rein, dass man den Berg raufkommt. Wenn man zu schnell ist, keine Sorge, die Felswand stoppt den Flieger zuverlässig. Am Flughafen ist Platz für vier Maschinen. Zum Start zuerst hinauf zur Felswand und dort wenden, dass die ganze Länge der Rollbahn (527m) zur Verfügung steht. Es geht den Berg hinunter, vor der Schwelle abheben und über den Abgrund hinaus. Dann gehts das Tal

Nachtflug über Wien

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 Habe mir eine C172 geschnappt und bin einmal in der Nacht über Wien geflogen. Hier gehts erstmal über den 21. Bezirk hinein nach Wien. Da gehts entlang des Donaukanals. Rechts ist der 1. Bezirk (Innere Stadt), links der 2. Bezirk (Leopoldstadt), weiter vorne der 3. Bezirk (Landstraße). Ich bin dann die Ringstraße entlang geflogen. Das dunkle Gebiet unter dem linken Flügel ist der Stadtpark. Schön sichtbar ist auch vor dem Flieger der Schwarzenbergplatz, der Karlsplatz und die Wienzeile.

Inhalt

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 In diesem Blog werde ich einige Flüge dokumentieren, die ich unternehme um mir etwas anzusehen oder etwas auszuprobieren. Meistens werde ich die Flüge mit der Cessna 172 machen, aber auch mit anderen Flugzeugen. C172 Skyhawk C208 Grand Caravan Hängegleiter (motorisiert)